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株洲制國產化A型地鐵客車

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株洲制國產化A型地鐵客車是目前深圳地鐵的載客列車車款之一,分別行走羅寶線環中線

列車資訊编辑

  • 列車名稱 株洲制國產化A型地鐵客車
  • 別稱 株洲車/株車/豬車
  • 車廂數量(羅寶線環中線合共) 336
  • 編組方式 Tc-M-M-M-M-Tc
  • 營運最高速度 80km/h
  • 設計最高速度 90km/h
  • 編組載客量 2,502人
  • 軌距 1,435mm
  • 電化方式 直流1,500V(接觸網供電)
  • 製造商 南車株洲電力機車
  • 行走路線 羅寶線環中線

羅寶線列車编辑

概要编辑

2007年6月,深圳地鐵向南車株洲電力機車訂購26列地鐵列車(每列6節,共156節)(1271/6-1521/6),合同總值10億元人民幣,列車主要給一号线世界之窗站到机场站的运营。首組列車於2008年9月17日從株洲廠下線。

列車兩端為流線形,牵引控制为世界先进的无牵引电机速度传感器控制技术。受電弓設於第2及第5節。除兩端設駕駛室廂不帶動力外,其餘4節車廂均自帶動力。

列車編組编辑

  • 127/1-6 128/1-6 129/1-6 130/1-6
  • 131/1-6 132/1-6 133/1-6 134/1-6
  • 135/1-6 136/1-6 137/1-6 138/1-6
  • 139/1-6 140/1-6 141/1-6 142/1-6
  • 143/1-6 144/1-6 145/1-6 146/1-6
  • 147/1-6 148/1-6 149/1-6 150/1-6
  • 151/1-6 152/1-6

每次列車停泊地方都會不同,按需要而定。

圖集编辑

環中線列車编辑

概要编辑

2009年5月9日,南车株洲电力机车有限公司(简称南车株机)与深圳市地铁集团今天在株洲签订了深圳地铁環中線150辆高端A型地铁车辆的供货合同。这批地铁车辆由南车株洲电力机车有限公司自主研制,拥有自主知识产权,首列车将于2010年8月底前开始交付,合同全部车辆在2011年12月底前交付完毕。

本次招标的深圳地铁環中線车辆项目共需采购地铁车辆180辆,采用A包(150辆)加B包(30辆)的合同方式分别签订。南车株洲电力机车有限公司强大的自主研发能力和良好的业绩赢得了评审专家及业主的高度评价,最终以商务、技术、价格全部第一名的佳绩从五家参与招投标的企业中脱颖而出赢得150辆的A包合同,并与深圳地铁集团达成B包采购协议。

列車外形和內部同羅寶線的差不多,但列車以紫色為色調

首組列車已於2010年9月8日塘朗车辆段顺利接车。[1]

列車編組编辑

圖集编辑

外部連結编辑

深圳地铁1号线工程车辆,南車株洲電力機車

南车株机签下深圳地铁5号线(环中线)车辆大单

參考資料及註釋 编辑

更多维基

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