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長客制國產化A型地鐵客車

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長客制國產化A型地鐵客車深圳地鐵使用中的載客列車車款之一,主要行走羅寶線蛇口線,另外因環中線客量較大關係,蛇口線的部分列车也被临时调派至環中線

列車資訊编辑

  • 列車名稱 長客制國產化A型地鐵客車
  • 別稱 長客
  • 車廂數量 24(羅寶線)
    210(蛇口線環中線)
  • 編組方式 Tc-M-M-M-M-Tc
  • 營運最高速度 80km/h
  • 設計最高速度 80km/h
  • 編組載客量 1,920人
  • 最大載客量 2,502人
  • 軌距 1,435mm
  • 電化方式 直流1,500V(接觸網供電)
  • 製造商 长春轨道客车股份有限公司
  • 行走路線 羅寶線蛇口線環中線(臨時调派)

羅寶線列車编辑

概要编辑

2007年12月26日,深圳地鐵向長春軌道客車股份有限公司訂購4列地鐵列車(每列6節,共24節)(1231/6-1261/6),由該公司独立製造的首列國產化A型地鐵客車在2008年9月19日從長春下線,並於2008年11月2日交付首列列車。目前全數4列列車已全數交付,並於2010年5月起陸續投入運營。

列车两端为流线形,车辆采用鼓形车体。车门采用塞拉门可以降低车内噪声,提高乘坐的舒适度。受電弓設於第2及第5節。除兩端設駕駛室廂不帶動力外,其餘4節車廂均自帶動力。

列車編組编辑

  • 123/1-6 124/1-6 125/1-6 126/1-6

圖集编辑


蛇口線列車编辑

概要编辑

首組列車已於2010年4月在長春下線,而這批初時只有10列列車,但最後因要開通第二期及提供更密的班次,加訂至35列列車。

列車外形跟羅寶線的差不多,但车身侧面的色帶是紅色。

列车內部改用LCD显示屏報站,显示内容可根据需要而变化,LCD显示屏的位置与罗宝线闪灯线路图的位置相同。显示广告、资讯等内容的显示屏则安装在车窗上方,有别于罗宝线放置于车窗右侧。另外蛇口线列车的扶手也比罗宝线列车的圆滑。车内改用LED照明,与罗宝线使用的日光灯管不同。車內的其他部分跟罗宝线的差不多。

另外由於環中線客量較大,加上環中線列車不足,然而本線信號跟環中線相同及用車較充裕,本線的212/1-6及213/1-6臨時抽調至環中線行走。

列車編組编辑

蛇口車輛段编辑

  • 第1批
    • 201/1-6 202/1-6 203/1-6 204/1-6
    • 205/1-6 206/1-6 207/1-6 208/1-6
    • 209/1-6 210/1-6
  • 第2批
    • 211/1-6 214/1-6 215/1-6 216/1-6
    • 217/1-6 218/1-6 219/1-6 220/1-6
    • 221/1-6 222/1-6 223/1-6 224/1-6
    • 225/1-6 226/1-6
  • 第3批
    • 227/1-6 228/1-6 229/1-6 230/1-6
    • 231/1-6 232/1-6 233/1-6 234/1-6
    • 235/1-6

塘朗車輛段编辑

  • 212/1-2 213/1-2

圖集编辑

外部連結编辑

吉林新闻联播 20100409 深圳地铁2号线首列列车在北车长客公司下线 深圳地铁1号线车辆簡介,長車網站

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