| 5号线 Line 5 | |
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| 基本信息 | |
| 线路长度 | 47.393千米 |
| 车站数量 | 34座（32座地下站，2座高架站） |
| 运营信息 | |
| 开通日期 | 2011年6月22日 |
| 运营企业 |  深圳市地铁集团有限公司
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| 车辆基地 | 塘朗车辆段、上水径停车场 |
| 控制中心 | 竹子林控制中心 |
| 技术信息 | |
| 轨道数量 | 复线 |
| 轨距 | 1435 mm |
| 敷设方式 | 高架（长岭陂以东至塘朗以西） 地下（其他区段） |
| 最高运行速度 | 80 km/h |
| 最小曲线半径 | 正线：一般350m，困难300m |
| 最大坡度 | 正线：一般30‰，困难35‰ |
| 电化方式 | 直流电1500V 架空接触网供电 |
| 信号系统 | 卡斯柯Urbalis 888 CBTC |
| 用车 | 长客列车 株机列车（两批） |
| 列车制式 | 6A编组 |
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环中线工地
环中线东晓路施工
深圳地铁5号线（旧称环中线）[1][2]是深圳地铁路线之一，属于城市轨道交通系统，位于深圳城市发展的第二圈层。该线试验段已在2007年12月21日开始兴建[3]，全线亦计划在2008年上半年动工[4]，在2011年6月22日建成通车[4]。线路共设27座车站，其中两座为高架站；全长39.89公里，其中36.16公里为地下线路[3]。
在开通运营初期，环中线将开行列车37列，达到40多万人次的全日客运量；在运营远期，将开行列车74列，全日客运量达到100多万人次[3]。
定线[]
环中线的定线计划由前海湾站开始，经宝安中心、新安旧城区、西丽、大学城、龙华二线扩展区、坂田、布吉等区域，至黄贝站，交汇深圳地铁蛇口线和8号线。该线路并设有一个车辆段和一座停车场，分别位于塘朗和上水径[3]。
该线贯穿深圳第一、二圈层，途经宝安区、南山区、龙岗区、罗湖区，连接城市东、中、西三条发展轴，与10条轨道交通线换乘。其中，前海湾站、龙华火车站（新深圳站）、布吉站为综合枢纽站。按照规划，环中线将设6个综合换乘中心，分别是宝安中心站、灵芝站、西丽站、五和站、太安站和黄贝站[3]。
2019年9月28日，5号线由前海湾站进行南延，与赤湾站等车站换乘。
兴建和运营[]
深圳地铁环中线试验段以「建设－转让」（BT）模式兴建，是截至2007年12月为止中国大陆同类型项目中规模最大的一项。BT的主办方中国中铁将会承担该工程的投资、融资、设计和施工总承包，而建设完成后，该段路线则会移交给业主深圳市地铁有限公司进行营运[3]。
车站列表[]
| 5号线各站及车站信息 | |||||||
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| 车站中文名称[Stn] | 车站英文名称[Stn] | 中心里程 （m） |
所在区 | 可换乘[Line] | 开通日期 | 车站类型 | |
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赤湾 | Chiwan | 南山区 | 2号线 8号线 | 2019年9月28日 | 地下岛式 | |
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茘湾 | Liwan | |||||
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铁路公园 | Railway Park | 15号线 深惠城际前保站 | ||||
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妈湾 | Mawan | |||||
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前海公园 | Qianhai Park | |||||
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前湾 | Qianwan | 9号线 | ||||
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桂湾 | Guiwan | |||||
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前海湾 | Qianhaiwan | 1号线、11号线 | 2011年6月22日 | |||
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临海 | Linhai | 宝安区 | ||||
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宝华 | Baohua | |||||
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宝安中心 | Bao'an Center | 1号线 | 地下侧式 | |||
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翻身 | Fanshen | 穗深城际宝安站 | 地下岛式 | |||
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灵芝 | Lingzhi | 12号线 | ||||
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洪浪北 | Honglang North | 15号线 | ||||
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兴东 | Xingdong | |||||
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留仙洞 | Liuxiandong | 南山区 | 13号线 | |||
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西丽 | Xili | 7号线 | 地下侧式 | |||
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大学城 | University Town | 地下岛式 | ||||
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塘朗 | Tanglang | 高架岛式 | ||||
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长岭陂 | Changlingpi | 高架双岛式 | ||||
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深圳北站 | Shenzhen North Station | 龙华区 | 4号线、6号线 深圳北站深惠城际 |
地下侧式 | ||
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民治 | Minzhi | 地下岛式 | ||||
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五和 | Wuhe | 龙岗区 | 10号线、深惠城际、深大城际 | |||
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坂田 | Bantian | 地下一岛一侧式 | ||||
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杨美 | Yangmei | 地下岛式 | ||||
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上水径 | Shangshuijing | |||||
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下水径 | Xiashuijing | |||||
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长龙 | Changlong | |||||
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布吉 | Buji | 3号线、 深圳东站
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百鸽笼 | Baigelong | 地下双岛式 | ||||
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布心 | Buxin | 罗湖区 | 地下岛式 | |||
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太安 | Tai'an | 7号线 | ||||
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怡景 | Yijing | 37798 | ||||
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黄贝岭 | Huangbeiling | 39410 | 2号线 8号线 | 地下双岛式 | ||
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湖贝 | Hubei | 40799 | 2号线 8号线（出站换乘） | 预计2025年 | 地下岛式 | |
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东门 | Dongmen | 41464 | ||||
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大剧院 | Grand Theater | 42315 | 1号线、2号线 8号线 出站经红岭南站换乘9号线、11号线 |
地下侧式 | ||
| 注释 | |||||||
历史[]
在最初的设计中，环中线称为11号线，是平南铁路和平盐铁路的改造工程，途经南头、西丽、龙华、平湖等地到达龙岗区，设计全长38公里，并设有12个车站。其中，深圳西站与罗宝线换乘，深圳北站与龙华线换乘，塘坑站与龙岗线换乘。
在2004年7月，中国国家发改委在批覆中要求深圳市政府对环中线再作进一步论证。其后，环中线的功能由快线改为干线，并采用不与平南铁路共轨的方案，近似现时定线。此次调整的意见在2006年8月得到市政府的同意。
2007年10月，深圳轨道交通建设第七次工作会议上公布，环中线的东端将缩短，车站数因而由原先的29个减至26个，终点站由原先的大剧院站改为黄贝站，并和2号线、8号线换乘[5]。
2007年12月21日，环中线试验段的工程开工动员大会在宝华站（当时称为宝华路站）举行，标志着该线正式动工。新闻媒体亦指出曾经取消的上水径站恢复，令环中线全线站点数目增至27个[3]。而在开工动员大会上，深圳市副市长张思平和中国中铁股份有限公司总裁李长进分别代表深圳市政府和中铁股份签订《战略合作关系框架协议书》，以期在更广泛的领域和更深层次上加强双方的长期合作。
2008年4月23日，深圳市规划局宣布为地铁1至5号线命名，其中5号线易名为「环中线」[1][2]。
参考资料[]
- ↑ 1.0 1.1 关于我市近期建设地铁线路及站点命名的通告，2008年4月23日，深圳市规划局
- ↑ 2.0 2.1 〈深圳5条地铁线路有了新名字 1号线叫"罗宝"〉，2008年4月22日，深圳新闻网
- ↑ 3.0 3.1 3.2 3.3 3.4 3.5 3.6 〈地铁5号线开工 前海湾到黄贝岭2011年通车〉，2007年12月21日，深圳新闻网
- ↑ 4.0 4.1 〈深圳地铁5号线拟设29站〉，2007年7月25日，深圳地铁
- ↑ 〈年底5条地铁线将同时施工〉，2007年10月10日，晶报
- 远期轨道交通线网方案（至2030年），深圳市规划局
外部连结[]
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| 深圳市城市轨道交通线路 | ||
| 地铁 | 营运中 | 1号线 · 2号线 · 3号线 · 4号线 · 5号线 · 6号线 · 6号线支线 · 7号线 · 8号线 · 9号线 · 10号线 · 11号线 · 12号线 · 14号线 · 16号线 · 20号线 |
|---|---|---|
| 建设中 | 13号线 · 15号线 · 17号线 · 19号线 · 22号线 · 25号线 · 27号线 · 29号线 · 32号线 | |
| 规划中 | 18号线 · 21号线 · 23号线 · 24号线 · 26号线 · 28号线 · 30号线 · 31号线 · 33号线 · 34号线 | |
| 轻轨 | 营运中 | 有轨电车 · 坪山云巴1号线 |
| 建设中 | ||